ISR-Redakteur Roman Gric hat auf seiner Sommerreise unter anderem der Flying Mozart Bahn im Salzburger Wagrain einen Besuch abgestattet: Mit der im Vergleich zur alten Seilbahn fast verdoppelten Förderleistung von 4.000 P/h gehören lange Warteschlangen im Winter der Vergangenheit an. Die 10er-Kabinenbahn der D-Line-Generation von Doppelmayr verfügt über viele Extras, wie z. B. kostenloses WLAN, Sitzheizung oder Videoüberwachung in jeder Kabine. Gästen wird der Zustieg in der Mittelstation erleichtert, indem vorab angegeben wird, mit wie vielen Personen eine bestimmte Kabine besetzt ist.
Foto: Roman Gric
Seilbahnen

INTERNATIONALE SEILBAHN-RUNDSCHAU

Sommerreise mit neuen Seilbahn-Reportagen

ISR-Redakteur Roman Gric hat sich auch im Sommer 2022 wieder auf Reisen begeben und interessante Seilbahnen im gesamten Alpenraum und darüber hinaus besucht. Die Reportagen dazu lesen Sie in den kommenden Ausgaben der ISR.

von: DK

Besuchte Seilbahnprojekte – Reportage-Themen:

  • Pitztaler Gletscherbahn mit neuen Wagen
  • Imster Bergbahnen - zwei neue 10er-Kabinenbahnen
  • Kleinseilbahnen im Schweizer Kanton Tessin: Camorino Croveggia, Monte Carasso-Mornera, Verdasio-Rasa und Lumino - Saurú
  • Tiers – Frommeralm: neue „Cabrio-Bahn“ mit Balkon und 10er-Kabinenbahnen König Laurin in Obereggen
  • 10er-Kabinenbahn Ladurns
  • 10er-Kabinenbahn Cortina - Col Druscie - Tofana
  • Wagrain - Flying Mozart 10er-Kabinenbahn
  • 10er-Kabinenbahn St. Lorenzen ob Murau
Foto: Roman Gric
Diese einspurige, an einem umlaufenden Seil verkehrende Einseilpendelbahn Camorino – Croveggia im Tessin ist die wohl aussergewöhnlichste Kleinseilbahn der Schweiz. Sie wurde Ende der 1960er-Jahre von der mechanischen Werkstätte Guido Meyer in Bellinzona gebaut.
Foto: Roman Gric
Foto: Roman Gric
Diese neue 10er-Kabinenbahn mit Diamond EVO-Kabinen und mit zusätzlicher Mittelstation ersetzte in Ladrurns eine 4er-Sesselbahn aus dem Jahr 1999. Die alte Sesselbahn war übrigens die allererste Seilbahn mit Direktantrieb der Firma Leitner und wird in Finnland ihr „zweites Leben“ anfangen.
Foto: Roman Gric
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Foto: Leitner

HTI Unternehmensgruppe macht Narvik fit für die Ski WM 2029

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Erfolgreiche Wintersaison und Investitionen in die Zukunft

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Modernste Technologie- und Designmaßstäbe auf der Interalpin

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Letzter Betriebstag des Kreuzwankl-Ski-Express – Neubau im Sommer 2025

 

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Neubau der Diasbahn: Kappl setzt auf moderne Seilbahntechnik

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Refit des Höllwieslift

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